Lobito Atlantic Railway assegura transporte da primeira venda de cobre do Kamoa-Kakula feita pela Trafigura à Aurubis Group

Luanda, 19 de Fevereiro de 2026 – A Lobito Atlantic Railway vai assegurar o transporte da primeira venda de ânodos de cobre de baixa intensidade carbónica produzidos no Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, na República Democrática do Congo, numa operação comercial realizada pela Trafigura, que adquiriu o cobre à Kamoa Copper e o vendeu ao Aurubis Group, para refinação nas suas instalações na Europa.

Os ânodos foram entregues no terminal portuário seco da Trafigura em Kolwezi e serão transportados através do Lobito Atlantic Railway até ao Porto do Lobito, em Angola, de onde seguirão por via marítima para a Europa. O Corredor do Lobito constitui a ligação ferroviária mais curta entre o Copperbelt congolês e a costa atlântica, permitindo reduzir o tempo de transporte terrestre para cerca de sete dias.

Os ânodos de cobre foram produzidos na recentemente inaugurada fundição de última geração do Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, que incorpora tecnologia avançada direct-to-blister fornecida pela Metso Outotec. O Complexo de Cobre Kamoa-Kakula foi avaliado como a grande mina de cobre com menores emissões de carbono a nível mundial.¹

A Kamoa Copper opera o Complexo de Cobre Kamoa-Kakula como uma joint venture entre a Ivanhoe Mines e a Zijin Mining. A Trafigura é um dos três compradores dos ânodos produzidos pela fundição. Quando atingir plena capacidade, a infra-estrutura terá capacidade para produzir até 500.000 toneladas por ano de ânodos de cobre com pureza de 99,7%, tornando-se a maior fundição de cobre em África.

Gonzalo De Olazaval, responsável global pelos Metais, Minerais e Mercadorias a Granel da Trafigura, afirmou: “Reunir a Trafigura, a Aurubis, a Kamoa Copper e a Lobito Atlantic Railway para concluir esta operação demonstra o que é possível alcançar quando toda a cadeia de valor mineira trabalha de forma integrada.”

“Esta transacção reflecte a solidez da nossa relação com a Aurubis, uma empresa de referência mundial, e com a Kamoa Copper, cuja fundição está entre as menos intensivas em carbono da indústria”, disse o mesmo responsável.

“É igualmente um marco importante que este cobre seja transportado através da Lobito Atlantic Railway, graças ao apoio dos governos da República Democrática do Congo e de Angola, bem como ao financiamento concedido pela U.S. International Development Finance Corporation e pelo Development Bank of Southern Africa”, acrescentou Gonzalo De Olazaval.

Robert Friedland, fundador e co-presidente executivo da Ivanhoe Mines, afirmou: “O primeiro envio de ânodos de cobre com pureza de 99,7% representa mais um marco para o Kamoa-Kakula e para o desenvolvimento das infra-estruturas africanas. O Lobito Atlantic Railway constitui hoje uma ligação estratégica entre os recursos minerais da República Democrática do Congo e os mercados globais.”

“O cobre produzido no Kamoa-Kakula, transportado através do Corredor do Lobito e refinado nas instalações da Aurubis na Europa representa um novo modelo de cadeia de abastecimento mais sustentável e de menor intensidade carbónica.”

Em 2025, o Lobito Atlantic Railway transportou mais de 200.000 toneladas de carga de e para o Porto do Lobito. Só em Janeiro de 2026, foram transportadas 30.000 toneladas, tendo o Porto do Lobito recebido um navio de enxofre a granel com um volume recorde de 50.000 toneladas.

Prevê-se que os volumes continuem a aumentar de forma sustentada, consolidando o Corredor do Lobito como uma rota estratégica para a exportação de recursos minerais africanos.

FIM

Notas aos editores:
¹De acordo com uma avaliação independente realizada pela Skarn Associates e pelo WSP Group.

Para mais informações contactar:
Adriano Simão | +244 923 332 740 | asimao@jlma.co.ao 
Trafigura’s Press Office: +41 (0) 22 592 4528 or media@trafigura.com 

Sobre a Trafigura 
A Trafigura é um grupo líder no sector de commodities, detido pelos seus funcionários e fundado há mais de 30 anos. No centro do abastecimento mundial, a Trafigura conecta recursos vitais para alimentar e construir o mundo. Utilizamos infra-estruturas, experiência de mercado e a nossa rede logística mundial para transportar petróleo e produtos petrolíferos, metais e minerais, gás e energia, desde o local onde são produzidos até onde são necessários, formando relações sólidas que tornam as cadeias de abastecimento mais eficientes, seguras e sustentáveis. Investimos em projectos e tecnologias de energia renovável para facilitar a transição para uma economia de baixo carbono, incluindo através da MorGen Energy e da joint venture Nala Renewables.

O Grupo Trafigura também compreende activos industriais e negócios operacionais, incluindo a produtora de metais Nyrstar, a empresa de armazenamento e distribuição de combustíveis Puma Energy, a joint venture Impala Terminals e a Greenergy, fornecedora e distribuidora de combustíveis para transporte e biocombustíveis. O Grupo emprega aproximadamente 14.500 funcionários, dos quais mais de 1.400 são accionistas, e opera em mais de 150 países.

Visite: www.trafigura.com 

Sobre a Ivanhoe Mines
A Ivanhoe Mines é uma empresa mineira canadiana focada no desenvolvimento das suas três principais operações na África Austral: o Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, na República Democrática do Congo; a mina Kipushi; e a mina Platreef, na África do Sul.

A empresa desenvolve também actividades de prospecção de cobre em várias regiões, incluindo Angola, Cazaquistão e Zâmbia.

Visite: www.ivanhoemines.com 

Sobre Lobito Atlantic Railway
A Lobito Atlantic Railway (LAR) é uma operadora ferroviária angolana com uma equipa de gestão independente e altamente experiente, especializada em infraestruturas ferroviárias. Ao abrigo de uma concessão de 30 anos, a LAR é responsável pela modernização, manutenção e operação da linha ferroviária de 1.300 km que liga o Porto do Lobito ao Luau, na fronteira de Angola com a República Democrática do Congo (RDC), incluindo o terminal dedicado a minerais no Porto do Lobito (Benguela).

A LAR também tem um acordo de acesso à via-férre a com a Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC), a empresa ferroviária estatal da RDC, para operar e modernizar o troço de 450 km entre Luau e Kolwezi. Esta colaboração inclui o apoio à reabilitação das infraestruturas.

Visite: www.lobitoatlantic.com