A Lobito Atlantic Railway (LAR) é uma empresa angolana com uma equipa de gestão independente e com vasta experiência no sector ferroviário. Detém uma concessão de 30 anos para modernizar, manter e operar uma linha ferroviária de 1,300 km que liga o Porto do Lobito a Luau, na fronteira de Angola com a República Democrática do Congo (RDC), incluindo o terminal mineiro localizado no porto.
A LAR possui um acordo de acesso ferroviário com a SNCC, empresa ferroviária estatal da RDC, para operar e modernizar o troço de 450 km entre Luau e Kolwezi, prestando igualmente apoio à modernização da restante linha ferroviária no território da RDC.
Quem pode utilizar a linha?
A LAR disponibiliza serviços de transporte ferroviário a clientes comerciais, nacionais e internacionais. Esta abertura permite que empresas mineiras, operadores privados, transportadoras e comerciantes regionais utilizem a linha ferroviária para movimentar os seus produtos e aceder aos mercados globais, através de um porto de águas profundas sem congestionamento.
Quem é proprietário da LAR?
A LAR pertence à Lobito Atlantic Holdings (LAH), consórcio formado pelas empresas europeias Trafigura, Mota-Engil e Vecturis.
Como é financiada a LAR?
Até ao momento, a concessão da LAR é totalmente financiada pelos seus accionistas, sem recurso a capital proveniente de governos, evidenciando um modelo de desenvolvimento de infra-estruturas que reduz a exposição financeira pública.
Qual é a diferença entre a LAR, o Corredor de Lobito e a ligação ferroviária Zâmbia-Lobito?
Lobito Atlantic Railway (LAR): Consórcio privado responsável pela gestão do tráfego ferroviário, manutenção da linha férrea e infra-estruturas associadas, bem como pelo transporte de mercadorias no corredor em território angolano.
Corredor do Lobito: Designação abrangente utilizada para referir um conjunto de projectos regionais de infra-estruturas e desenvolvimento, directa ou indirectamente associados à linha ferroviária Lobito–Kolwezi–Lubumbashi–Ndola.
Ligação ferroviária Zâmbia-Lobito: Projecto ferroviário greenfield em estudo, destinado a ligar a Zâmbia à Lobito Atlantic Railway, em Angola, sem passagem pela RDC. Esta iniciativa integra a visão estratégica do Corredor do Lobito.