Une liaison ferroviaire sûre, efficace et fiable, ouverte à tous les clients, reliant la Copperbelt aux marchés internationaux.

 

 

Lobito Atlantic Railway

Les 1’739 km du réseau ferroviaire de Lobito Atlantic Railway relient Kolwezi au port de Lobito en Angola, ouvrant ainsi la voie commerciale d’importation et d’exportation la plus rapide, fiable et sécurisée depuis la Copperbelt en RDC à la côte ouest-africaine.

7 jours de transit entre Lobito et Kolwezi
Port en eau profonde et terminal minier, tous deux non congestionnés, établis à Lobito – services d’expédition efficaces vers des destinations internationales
12 trains par semaine - une augmentation à 20 trains est prévue d’ici 2027
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Angola

Lobito Atlantic Railway exploite les 1’289 km du tronçon de la ligne angolaise et le terminal minéral au port de Lobito dans le cadre d’une concession de 30 ans accordée par le gouvernement angolais en 2022. La ligne est opérationnelle depuis 2024 et relie Lobito à la frontière RDC en passant par Benguela, Huambo, Kuito, Luacano, Luena et Luau. Elle est exploitée par une équipe de 945 personnes dont 97% sont Angolais.

Ligne ferroviaire de 1’289 km reliant le port de Lobito à Luau, situé à la frontière entre l’Angola et la RDC
945 employées locaux, dont 97 % de ressortissants angolais
Toutes les principales marchandises peuvent être transportées
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Republique démocratique du Congo

Le tronçon de 450 km de la ligne Lobito Atlantic Railway en RDC est exploité dans le cadre d’un accord d’accès aux voies conclu avec la Société Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC), la compagnie ferroviaire publique. Qui s'est engagée à améliorer les infrastructures de la ligne entre Dilolo et Kolwezi et apporter les locomotives dédiées et gérées par le consortium LAR.

450 km de chemin de fer entre Kolwezi et Luau
Même écartement des voies qu’en Angola – les wagons circulent à travers la RDC et l’Angola
Intégration transparente avec les systèmes ferroviaires de la RDC
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